新能源車(chē)“反季”熱銷(xiāo)試駕供不應(yīng)求

近期，記者走訪了上海多家新能源汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)7月以來(lái)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情高漲，一到周末，4S店試駕“供不應(yīng)求”。有顧客甚至表示，比較了好幾家品牌，哪家提車(chē)不排隊(duì)就訂哪家。在高油價(jià)、政策利好、廠家優(yōu)惠等多重因素的推動(dòng)下，上海新能源車(chē)市下半年有望迎來(lái)一輪消費(fèi)熱潮。

客流量幾乎翻倍

7月28日上午10點(diǎn)，記者來(lái)到位于浦東金橋的一家威馬4S店，一大早就已經(jīng)有兩組顧客在店內(nèi)等候簽單。店里的銷(xiāo)售人員小劉告訴記者，周末來(lái)看車(chē)、買(mǎi)車(chē)的人還會(huì)更多，7月份以來(lái)，店里客流量幾乎是6月份的兩倍。

記者走訪的多家新能源車(chē)4S店都表示，近期客流量增加明顯。蔚來(lái)區(qū)域店店長(zhǎng)徐蓓蕾告訴記者，6月初疫情剛緩解時(shí)，由于積壓訂單多，曾迎來(lái)過(guò)一個(gè)客流高峰期，6月下旬又進(jìn)入平淡期。然而7月中旬以來(lái)，門(mén)店客流量再次出現(xiàn)高峰。

客流量增加的另一個(gè)突出表現(xiàn)是預(yù)約試駕等待時(shí)間變長(zhǎng)。威馬金橋用戶中心店店長(zhǎng)孫怡晨和智己天安千樹(shù)店店長(zhǎng)左長(zhǎng)元都表示，現(xiàn)在每到雙休日，試駕全部是約滿的，日常試駕量都有疫情前巔峰時(shí)期那么多。左長(zhǎng)元說(shuō)，最近不少顧客和他“吐槽”，要周三之前提前預(yù)約才能約到周末試駕。

“試駕的人變多，車(chē)的銷(xiāo)量就會(huì)提高。”徐蓓蕾說(shuō)，7月份，僅她負(fù)責(zé)的區(qū)域訂單數(shù)就增長(zhǎng)了1.5到2倍。相應(yīng)地，銷(xiāo)量忽然增長(zhǎng)也會(huì)導(dǎo)致交付周期的延長(zhǎng)。徐蓓蕾提及，據(jù)她了解，近期整個(gè)行業(yè)的交車(chē)排期都有所變慢，以蔚來(lái)為例，疫情前正常交付時(shí)間是一到兩個(gè)月，而現(xiàn)在蔚來(lái)最火的車(chē)型可能要排到四到五個(gè)月。

“油換電”車(chē)主居多

4S店的銷(xiāo)售人員告訴記者，近期來(lái)買(mǎi)車(chē)的人以“油換電”車(chē)主居多，開(kāi)銷(xiāo)、性?xún)r(jià)比是普通消費(fèi)者最在意的事情。

“最近油價(jià)漲得太厲害了，我很多朋友都在考慮換輛電車(chē)?！眲倓傎?gòu)買(mǎi)了一輛新能源SUV的車(chē)主王先生說(shuō)。汽車(chē)銷(xiāo)售小劉給記者算了一筆賬，他說(shuō)自己每天上下班接近40公里，以前一個(gè)月油錢(qián)開(kāi)銷(xiāo)近2000元，而他換了電車(chē)之后，商用充電樁每度電1.4元，一個(gè)月充電只需400元左右，每月能省下來(lái)將近五分之四的錢(qián)。

同時(shí)，近期購(gòu)置新能源車(chē)的補(bǔ)貼政策也不少。自6月1日起，上海市對(duì)以舊換新、置換純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者每輛補(bǔ)貼1萬(wàn)元，區(qū)級(jí)層面，嘉定區(qū)對(duì)購(gòu)買(mǎi)15萬(wàn)元以下的新車(chē)給予補(bǔ)貼1萬(wàn)元，15萬(wàn)元以上的補(bǔ)貼2萬(wàn)元。有些消費(fèi)者認(rèn)為，新能源車(chē)補(bǔ)貼政策不確定性大，所以當(dāng)下能夠享受優(yōu)惠政策，就立刻把車(chē)“拿下”了。

當(dāng)然，除了金錢(qián)成本，時(shí)間成本的節(jié)省也是新能源車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)。左長(zhǎng)元說(shuō)，現(xiàn)在各品牌電車(chē)都主打服務(wù)，甚至換胎、補(bǔ)胎都是免費(fèi)上門(mén)服務(wù)，省去了以前油車(chē)要經(jīng)常維修保養(yǎng)的時(shí)間?？陀^上，疫情后新能源車(chē)企的服務(wù)水平都得到了提升，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)流程越來(lái)越簡(jiǎn)化，試駕預(yù)約、購(gòu)買(mǎi)都可以在手機(jī)端完成，部分車(chē)企還提供試駕上門(mén)、送車(chē)上門(mén)的服務(wù)。

觀念轉(zhuǎn)變很明顯

近兩年，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)品牌的技術(shù)、服務(wù)得到顯著提升，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)配套基礎(chǔ)設(shè)施也快速普及。截至2021年底，上海市擁有各類(lèi)充電樁超過(guò)50萬(wàn)根，車(chē)樁比1.36∶1，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)、使用新能源車(chē)的門(mén)檻正在逐漸降低。

許多新能源車(chē)銷(xiāo)售人員都會(huì)提到，今年以來(lái)消費(fèi)者觀念轉(zhuǎn)變很明顯。有從業(yè)者說(shuō)：“以前顧客買(mǎi)電車(chē)更多是為了享受新能源車(chē)上牌優(yōu)惠，現(xiàn)在很多用戶都是自發(fā)地想要置換油車(chē)。”一名3年前油換電的車(chē)主騰先生說(shuō)，他開(kāi)電車(chē)的感受是“越開(kāi)越香”，由于功能上更加智能化，身邊的年輕人朋友基本上都換成了電車(chē)。

從業(yè)者們對(duì)于下半年的市場(chǎng)預(yù)期普遍非常樂(lè)觀。左長(zhǎng)元介紹，智己旗艦車(chē)型自6月18日開(kāi)啟交付后，截至7月底已交付超1000輛，未來(lái)幾個(gè)月交付量還將進(jìn)一步提升。徐蓓蕾說(shuō)：“政策和優(yōu)惠活動(dòng)實(shí)際上有一個(gè)市場(chǎng)消化期，而且下半年各個(gè)品牌也都有新車(chē)型上市，下半年新能源車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該‘不會(huì)差’?！?/p>

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，盡管2022年上半年受到疫情影響，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量仍達(dá)到224.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.4%。為了進(jìn)一步刺激消費(fèi)，近期多家新能源車(chē)廠也推出配套優(yōu)惠政策，部分購(gòu)車(chē)優(yōu)惠達(dá)到1.5萬(wàn)元，疊加上海市和嘉定區(qū)的政策優(yōu)惠，最多可享受4.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼。8月首周，上汽集團(tuán)也推出“五五購(gòu)物節(jié)”系列活動(dòng)之汽車(chē)嘉年華，旗下多個(gè)新能源車(chē)品牌準(zhǔn)備了“價(jià)優(yōu)車(chē)”，折扣程度不等，許多顧客都被吸引前來(lái)。

6月初，乘聯(lián)會(huì)曾發(fā)文稱(chēng)全年新能源乘用車(chē)550萬(wàn)輛的銷(xiāo)量預(yù)期不變。新能源車(chē)銷(xiāo)售小劉說(shuō)：“上半年那么艱難的情況下，銷(xiāo)量都達(dá)到了二百多萬(wàn)輛，按照現(xiàn)在的市場(chǎng)趨勢(shì)，突破這個(gè)數(shù)字不是問(wèn)題?！保?/p>