2022年2月汽車產(chǎn)業(yè)資訊
汽車：
近如，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在國新辦舉行的促進工業(yè)和信息化平穩(wěn)運行和提質(zhì)升級發(fā)布會上表示，考慮到全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)加大了車規(guī)級芯片的生產(chǎn)供應(yīng)，新建產(chǎn)能也將于今年陸續(xù)釋放，國內(nèi)部分芯片產(chǎn)品供給能力也在逐步提升，預計汽車芯片供應(yīng)形勢還會持續(xù)向好。辛國斌表示，針對汽車芯片供應(yīng)問題，工信部牽頭組建了汽車半導體推廣應(yīng)用工作組，加強整車、零部件和芯片企業(yè)之間的供需對接；實施汽車《公告》管理便企服務(wù)措施，促進替代產(chǎn)品裝車應(yīng)用；配合有關(guān)部門，調(diào)查處理汽車芯片囤積居奇、哄抬價格等不正當競爭行為。
“在各方面共同努力下，汽車芯片保供工作取得了階段性成效。”辛國斌說，去年四季度以來，我國汽車月度產(chǎn)銷量出現(xiàn)了恢復向好態(tài)勢。2021年全年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束了汽車產(chǎn)銷連續(xù)三年的下滑態(tài)勢。今年1月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成了242.2萬輛和253.1萬輛，同比分別增長了1.4%和0.9%。應(yīng)該說汽車行業(yè)今年開局還是比較穩(wěn)定的。
新能源汽車：
發(fā)改委、工信部等12部門近日發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)促進工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)增長的若干政策的通知》（下稱《通知》）。
《通知》提出，延長階段性稅費緩繳政策，將2021年四季度實施的制造業(yè)中小微企業(yè)延緩繳納部分稅費政策，延續(xù)實施6個月；繼續(xù)實施新能源汽車購置補貼、充電設(shè)施獎補、車船稅減免優(yōu)惠政策。
值得注意的是，去年12月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》中明確：
“2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎(chǔ)上退坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼?！?br/>
智能網(wǎng)聯(lián)汽車：
近日，國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)研究報告》（以下簡稱 “報告”），對智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)的整體情況、底層技術(shù)、發(fā)展格局、瓶頸問題等四個方面進行了剖析和總結(jié)。重點梳理了國內(nèi)外的典型企業(yè)案例，闡述了三大類智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)的當前技術(shù)與市場格局，總結(jié)了當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中面臨的風險和瓶頸，提出了下一步發(fā)展網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)的舉措和建議。
報告提出，在底層技術(shù)及標準化情況方面，智能座艙底層操作系統(tǒng)形成 QNX、Linux、Android 三大陣營；經(jīng)典車控操作系統(tǒng)方向，以歐洲 OSEK/AUTOSAR 為通行標準；智能駕駛操作系統(tǒng)方面，以 Adaptive AUTOSAR 為代表的行業(yè)標準正不斷演進。
報告認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)整體呈現(xiàn)智能座艙操作系統(tǒng)發(fā)展先行，智能駕駛操作系統(tǒng)蓄勢待發(fā)，經(jīng)典車控操作系統(tǒng)升級替代的新局面。
報告建議，發(fā)展網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際和經(jīng)驗，一是要完善協(xié)調(diào)發(fā)展機制，做好資源對接; 二是增強標準引領(lǐng)作用，建立標準規(guī)范; 三是加強關(guān)鍵技術(shù)攻堅，集中公關(guān)關(guān)鍵共性技術(shù); 四是加大應(yīng)用普及力度，支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)適配驗證; 五是打造開源開放生態(tài)，培育開源社區(qū)和開源項目; 六是夯實產(chǎn)業(yè)人才基礎(chǔ)，進一步加強校企合作對接。
智能制造：
人社部2月22日發(fā)布，2021年第四季度全國招聘大于求職，同時還發(fā)布了“最缺工”的100個職業(yè)排行，這些趨勢都反映出當前制造業(yè)缺工狀況在持續(xù)，特別是智能制造領(lǐng)域缺工程度加大。
從100個職業(yè)分布看，有43個屬于第六大類職業(yè)——生產(chǎn)制造及有關(guān)人員，自2019年第三季度本排行發(fā)布以來，制造業(yè)類職業(yè)占比一直較高。汽車生產(chǎn)消費領(lǐng)域需求旺盛，汽車零部件再制造工、汽車飾件制造工、汽車維修工等職業(yè)新進排行；“智能制造”領(lǐng)域多工序數(shù)控機床操作調(diào)整工、工業(yè)機器人系統(tǒng)操作員等職業(yè)排位上升，缺工程度加大。
商用車：
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2022年1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1月商用車銷34.4萬輛，同比下降25%。其中，重卡銷9.5萬輛，輕卡銷16.2萬輛，僅微卡和大客同比實現(xiàn)增長。